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HG-2510 軸承振動檢測儀

被測軸承的內(nèi)圈端面緊靠芯軸軸肩，并以某一恒定的規(guī)定轉速旋轉，外圈不轉并承受一定的徑向或軸向載荷，用傳感器測頭攝取滾道中心截面與外圈外圓柱面相交線上的軸承外圈振動（速度）分量，將該徑向振動（速度）分量轉變成電信號并將該電信號輸入到測量放大系統(tǒng)，對其進行信號處理并同步顯示軸承低、中、高三個頻段的徑向振動速度均方根值（μm/s）

軸承異聲是軸承噪聲的一部分，它是指疊加在軸承基礎噪聲中的各種不悅耳的聲音。其種類很多，產(chǎn)生的原因也較多，如滾動表面磕碰傷、雜質(zhì)進入滾動表面、引導表面配合不良以及保持架的振動、保持架與鋼球碰撞等等。還沒有標準的軸承異聲檢測方法和規(guī)程。但從軸承振動波形來看，無異音和低噪聲軸承其波形都沒有起伏很大的尖峰脈沖，凡出現(xiàn)較大的尖峰脈沖時便就能聽到不悅耳的聲音，即常說的異音。BANT系列軸承異音測量儀就是根據(jù)這一原理來定量地測出軸承的異聲等級

HG-2510 軸承振動檢測儀

軸承異聲是軸承噪聲的一部分，它是指疊加在軸承基礎噪聲中的各種不悅耳的聲音。其種類很多，產(chǎn)生的原因也較多，如滾動表面磕碰傷、雜質(zhì)進入滾動表面、引導表面配合不良以及保持架的振動、保持架與鋼球碰撞等等。還沒有標準的軸承異聲檢測方法和規(guī)程。但從軸承振動波形來看，無異音和低噪聲軸承其波形都沒有起伏很大的尖峰脈沖，